Diana Serra

Depois da captura e corte das nadadeiras do tubarão, os pescadores o atiram de volta ao mar. Muitas vezes vivo, mas brutalmente aleijado, o animal afunda e morre, comido por outros peixes ou apodrecido.

Foto: Divulgação

E para quê servem essas nadadeiras? Elas abastecem o mercado chinês para produção de sopa de barbatana de tubarão, tradicional prato da culinária chinesa considerado afrodisíaco e símbolo de status.

A “crença” de que partes de animais podem trazer benefícios à saúde do homem ou curar suas doenças é comum no Oriente. Porém, não se pode justificar tamanha crueldade com os animais através de uma cultura.

Pior ainda: se você acha que, porque tem a ver com a China, o Brasil está fora dessa, está enganado. Um recente estudo que analisou nadadeiras de tubarões à venda em Hong Kong (um dos maiores mercados no mundo, onde a barbatana de tubarão pode custar até R$ 1.110 o quilo), concluiu que 21% das nadadeiras vinham do Oceano Atlântico Ocidental, área que inclui o Brasil.

Ou seja, existem pescadores no Brasil, como há em outros 120 países, participando da pesca e do tráfico de barbatanas de tubarão.

Foto: Divulgação

O Brasil (Portaria do Ibama nº 121/1998) proíbe que as carcaças de tubarões dos quais tenham sido removidas as barbatanas sejam jogadas de volta ao mar. O país somente permite o transporte a bordo ou o desembarque de barbatanas em proporção equivalente ao peso das carcaças retidas ou desembarcadas.

O peso total das barbatanas não pode exceder a 5% do peso total das carcaças. Nos desembarques, todas as carcaças e barbatanas de tubarões devem ser pesadas. A legislação é boa, mas de difícil emprego, controle e fiscalização. Será que funciona?

A pesca para obtenção das barbatanas de tubarão é uma ação predatória: é insustentável e está ameaçando seriamente a sobrevivência das populações de tubarões. 43% das espécies de tubarões em nosso litoral já estão ameaçadas de extinção. Se nada for feito, dezenas de espécies, cujas populações declinaram em até 90% nos últimos 20 anos, estarão extintas nas próximas décadas.

Se você não apoia essa atitude cruel e gostaria de ajudar a proteger o ecossistema marinho brasileiro, assine a Petição Pública contra a prática do finning no país.

Fonte: Hypescience

Solidarizada com a cena e em apoio à matéria veiculada no site da ANDA atesto que esse martírio de escravidão precisa acabar.

No dia 13 de maio de 1888 deu-se a abolição da escravatura, entrementes, vê-se ainda essa prática do homem escravizando outro homem, do homem escravizando os animais, seja para prazeres sádicos como em rinhas, vaquejadas, touradas, etc, seja como transportes de objetos em atividades laborais. O certo é que justamente a isso juntam-se os maus tratos, tanto de tutores como indivíduos que fingem desconhecer as leis de proteção ambiental, porque estão acobertados pela impunidade e pelo descaso das autoridades.

É certo que as lágrimas desse cidadão teve duas vertentes: o amor que sentia pelo seu animal e a perda do seu instrumento de trabalho. E como ainda inexiste interesse pelo tratamento e recuperação desses animais por parte de alguns, a opção foi o sacrifício. Concordo plenamente com o autor da matéria: como podemos em pleno seculo XXI, ainda termos animais de tração? E na maioria das vezes sendo maltratados por seus tutores, que ainda se revoltam quando o abordamos para orientá-los.

Será que é desconhecimento? Necessidade? Conveniência? Sim, é tudo isso e muito mais. E o principal, o descaso público, dos órgãos públicos, dos representantes públicos e da população. Todos são coniventes com essas situações, de pobreza, abandono, desrespeito. Elaboram leis proibindo isso, aquilo, mas e o cumprimento, o respeito às mesmas. Aqui em São Luis, foi aprovada uma lei municipal que proibe carroças de trafegar nas vias públicas, nas pontes, nas vias de maior acesso. Só que a lei veio para beneficiar quem? Os carroceiros? Os animais? Ou a população que trafega nessas vias já congestinadas? Precisam por a culpa em alguém, então, proibir o carroceiro de trafegá-las é a opção. Vamos nos enganar mais uma vez.

A lei é bem vinda sim, mas e a solução para quem vive desse ofício? Se não trafegar por essas vias, trafegarão por onde, se São Luís é uma ilha, cercada de água por todos os lados, sem rodovias, sem avenidas e com fluxo de veiculo crescente assustadoramente? Aqui não temos sequer ciclovia, imaginem “carrocevia”.

Mas o jargão no nosso país é vivo: Leis foram feitas para serem descumpridas. Porque não é só cumprir certas leis, é como fazê-las serem cumpridas.

Sou contra o uso da carroça pelos animais de tração, sejam bois, cavalos, jumentos, pelos maus tratos que sofrem ao longo da história. A solução seria, empregos dignos para os carroçeiros e enquanto não houver outra, que essas carroças fossem puxadas pelo próprio, como se vê os catadores de papel aqui no sul do país, ou como na China.